Detektor Loop Kendaraan Tunggal Vehicle Loop Detector Untuk Dijual

Detektor Loop Kendaraan Tunggal

Harga Single Vehicle Loop Detector     Detektor Loop Kendaraan Tunggal untuk dijual Detektor Loop Pemecahan Masalah Detektor Kendaraan Detektor Loop Harga Detektor loop kendaraan tunggal biasanya terdiri dari tiga komponen. Loop induksi terdiri dari kabel sederhana yang ditanam di bawah jalan. Elektronik detektor terutama dihubungkan ke perangkat elektronik melalui kabel. Kehadiran kendaraan di loop dapat dideteksi untuk memberikan keluaran. Pengendali, biasanya digunakan untuk parkir, transportasi atau aplikasi pintu / pintu industri.   Detektor menyetel loop.

Efek feromagnetik dari loop sense coil - induktansi loop meningkatkan arus eddy - induktansi loop mengurangi efek feromagnetik dari arus eddy. Loop induktor adalah kumparan konduktor berinsulasi, menggunakan geometri tertentu, yang rendah oleh elektronika detektor. Eksitasi sinyal tegangan. Medan magnet yang dihasilkan akan mengelilingi inti kumparan dari siklus ini. Ketika sumber daya diterapkan ke detektor kendaraan yang terhubung ke loop, perangkat elektronik secara otomatis akan menyetel ke loop koil. Loop berosilasi pada frekuensi resonansi alami dari loop tertentu

Detektor Loop Kendaraan   kumparan berosilasi pada frekuensi resonansi alami dari kumparan Vehicle Loop Detector tertentu tempat elektronik dihubungkan. Frekuensi secara langsung dipengaruhi oleh kapasitansi dan induktansi dalam elektronika detektor, yang terdapat dalam kumparan induktif dan komponen elektronik. Biasanya detektor akan beroperasi dalam kisaran 30 hingga 100 kHz. Detektor loop kendaraan LD-100   detektor parkir biasanya beroperasi pada frekuensi yang lebih rendah. Efek dari osilasi ini adalah fluks magnet di sekitar konduktor loop di jalan.

Ketika kendaraan bergerak di loop dan memotong fluks magnet, dua efek dihasilkan. Bahan feromagnetik, biasanya ditemukan pada ban sabuk baja dan komponen mesin yang lebih kecil, menyebabkan aksi transformator dan meningkatkan induktansi loop.   Ini disebut efek feromagnetik. Efek arus eddy yang disebabkan oleh porsi yang lebih besar dari sasis dan bodi kendaraan berlawanan dengan medan magnet dan dengan demikian menyebabkan induktansi loop berkurang. Efek arus eddy biasanya menggantikan efek feromagnetik. menghasilkan pengurangan induktansi loop secara keseluruhan. Induktansi berbanding terbalik dengan frekuensi, sehingga pengurangan induktansi loop menghasilkan peningkatan frekuensi. Jadi, dengan menganalisis perubahan frekuensi yang positif, detektor kendaraan dapat merasakan keberadaan kendaraan di loop.   Kendaraan akan menyebabkan perubahan induktansi saat bergerak melewati satu lingkaran. Tabel ini menunjukkan perubahan induktansi tipikal pada Single Vehicle Loop Detector yang disebabkan oleh jenis kendaraan yang berbeda dalam kondisi ideal. Ukuran lingkaran ini merupakan karakteristik di sebagian besar instalasi parkir. Perubahan induktansi ditunjukkan oleh AL / L (Delta L di atas L) yang melambangkan persentase perubahan induktansi relatif terhadap induktansi tanpa adanya kendaraan. Persentase ini mencerminkan penurunan induktansi terhadap total induktansi sistem. Kendaraan yang tidak ditampilkan di tabel ini tetapi patut disebutkan adalah sepeda, yang menyebabkan perubahan induktansi yang sangat kecil sebesar 0,02%, setara dengan pengaturan sensitivitas maksimum LD-100 Vehicle Loop   detektor. Perubahan induktansi dalam satu putaran dapat diukur secara efektif dengan menggunakan unit diagnostik LD-100.